Retificar o cabeçote de uma moto é o que devolve compressão, vedação e potência ao motor. Mas cada etapa pede uma ferramenta específica. Este guia mostra o passo a passo e qual ferramenta usar em cada um — com links para o detalhe de cada item.
1. Guia de válvula
Se a guia está folgada, a válvula balança e consome óleo. O alargador de guia de válvula dá o diâmetro exato para a folga correta. Ver alargadores.
2. Sede de válvula
O assento onde a válvula veda é usinado com bailarina, rebolos e videas de corte nos ângulos certos (30°, 45°, 60°). É aqui que se ganha ou se perde compressão.
3. Planicidade do cabeçote
Cabeçote empenado não veda a junta. Use réguas e medição para conferir e fresadoras/retificadores quando precisar corrigir.
4. Cilindro: brunimento
Para o anel assentar, o cilindro precisa do acabamento (cross-hatch) feito pela brunidora. Sem isso, o motor queima óleo.
5. Montagem
Na hora de fechar o motor, ferramentas de montagem e acessórios garantem precisão.
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