A relação é o conjunto que transmite a força do motor para a roda traseira da moto: pinhão (engrenagem dianteira, na saída do motor), coroa (engrenagem traseira, na roda) e corrente que liga as duas. Quando esse conjunto desgasta, a moto perde rendimento, faz barulho e a corrente pode até sair ou arrebentar.
Quando trocar a relação?
- Corrente folgada mesmo após regulagem, ou com pontos “travados”;
- Dentes da coroa/pinhão “afiados” ou gastos (formato de gancho);
- Barulho e trancos na transmissão;
- Corrente pulando ou saindo.
Por que trocar o kit completo?
Coroa, pinhão e corrente se desgastam juntos. Trocar só uma peça nova com as outras gastas acelera o desgaste da peça nova. Por isso o ideal é trocar o kit completo (coroa + pinhão + corrente) de uma vez.
Manter a relação original ou alterar?
- Relação original: equilíbrio de fábrica entre força e velocidade — recomendado para uso normal.
- Mais dentes na coroa (ou menos no pinhão): mais força na saída/subida, menos velocidade final.
- Menos dentes na coroa (ou mais no pinhão): mais velocidade final, menos força na saída.
Em dúvida sobre a relação certa para o seu uso, fale com a gente.
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